Skal min ladestander have sin egen gruppe, og hvilken RCD‑type kræves?

Har du netop bestilt en elbil – eller spekulerer du på, om den eksisterende “mormorlader” bør udskiftes til en rigtig ladestander? Når det elektriske hestekræfter rykker ind i carporten, er det altafgørende, at resten af installationen kan følge med. Ét spørgsmål går igen hos både boligejere og installatører: Skal den nye ladestander have sin helt egen gruppe, og hvilken fejlstrømsafbryder er egentlig den rigtige?

I denne guide dykker vi ned i elinstallationsreglernes afsnit 722, afmystificerer RCD-betegnelser som Type A-EV og Type B, og viser, hvordan du undgår, at hovedsikringen smelter – eller at fjernsynet går i sort – hver gang bilen sætter tænderne i strømmen. Vi kigger på dimensionering af kabler og sikringer, DC-lækstrømme, dynamisk lastbalancering og alt det praktiske fra overspændingsbeskyttelse til korrekt mærkning i tavlen.

Klar til at få styr på både ampere, milliamperer og kravet om 6 mA DC-detektion? Så læs videre – din elbil (og din elforsikring) vil takke dig for det.

Egen gruppe til ladestanderen: krav, dimensionering og afbrydere

Når du installerer en fast EVSE (Electric Vehicle Supply Equipment) i en dansk bolig, er udgangspunktet elinstallationsreglerne DS/HD 60364-7-722. Reglerne anser ladning af elbiler som en særskilt belastningskategori, der både er langvarig og kan påvirke resten af installationen. Derfor skal der – næsten uden undtagelse – etableres en dedikeret gruppe til formålet.

Hvorfor kræver afsnit 722 en særskilt gruppe?

  • Kontinuerlig høj strøm: En ladestander trækker ofte maksimal strøm i flere timer ad gangen. Det belaster både kabler, sikringer og overgangsmodstande mere end husets øvrige, intermittente forbrugere.
  • Selektivitet & sikkerhed: Hvis ladestanderen kobler en fælles RCD eller MCB ud, mister du ikke lys og køleskab samtidig. En separat gruppe giver klar fejlfinding og højere personsikkerhed.
  • Regelkrav: DS/HD 60364-7-722 pkt. 722.312.2.101 siger, at “ev-lademateriel skal forsynes fra en egen strøm-kreds”. Kun helt små, midlertidige mode-2 ladere (stikprop) er undtaget – men de anbefales kun som nødløsning.

Hvad omfatter en dedikeret ladekreds?

  1. Gruppesikring/MCB
    Typisk en C-karakteristik, som tåler de momentane indkoblingsstrømme fra internt relæ og PFC-filtre i ladestanderen. De mest brugte størrelser er:
    • 16 A (≈ 3,7 kW 1-faset eller 11 kW 3-faset)
    • 32 A (≈ 7,4 kW 1-faset eller 22 kW 3-faset)

    Ved små installationer ser man også 10 A, mens større (> 32 A) kræver forstærket installation og særlig tilladelse fra netselskabet.

  2. Personsikkerhedsafbryder (RCD)
    Selvom RCD-krav uddybes senere, er hovedreglen en egen RCD til ladekredsen. Det mindsker risikoen for fejludkobling af andre grupper og gør test/vedligehold nemmere.
  3. Forsyningskabel
    Tre- eller fireleder kabel (5G ved 3-faset), korrekt farvekodet og mekanisk beskyttet. Kabeldimension vælges efter:
    • Strømstyrke (I_b)
    • Længde og spændingsfald (normalt ≤ 3 % til forbruger; mange vælger 2 %)
    • Fremtidige opgraderinger (dimensionér hellere én størrelse større end du har brug for i dag)

Dimensionering: Ledertværsnit, spændingsfald og installationstype

Ladestander Maks. strøm Typisk kabel
(op til ≈ 25 m)		 Bemærkninger
1-faset 3,7 kW 16 A 3G 2,5 mm² Ofte på eksisterende 16 A-sikring – men egen gruppe er stadig krav.
3-faset 11 kW 3×16 A 5G 2,5 mm² Mest udbredte hjemme-løsning. Overvej 4 mm² hvis kabel > 30 m.
3-faset 22 kW 3×32 A 5G 6 mm² Kræver typisk 63 A hovedsikring og netselskabets accept.

Anvender du PVC-isoleret kabel i rør, er strøm-belastningsevnen lavere end for NYY-J i jord, hvorfor tabellerne i stærkstrømsbekendtgørelsen skal konsulteres. Husk også korrektion for omgivelsestemperatur (f.eks. loftsrum) og samlægning med andre kabler.

Hovedsikring & dynamisk lastbalancering

Selv om gruppesikringen er 16 A eller 32 A, må samlet forbrug ikke få hovedsikringen til at springe. Muligheder:

  • Statisk reduktion: Nedprogrammer ladestanderen til f.eks. 10 A, hvis boligen kun har 25 A hovedsikring.
  • Dynamisk load-balancing: En ekstern måletrafo aflæser husets øjeblikkelige forbrug og justerer ladeeffekten, så du udnytter alle tilgængelige ampere uden at overskride hovedsikringen.
  • Opgradering af stikledning: Ved længerevarende behov for 22 kW ladning kan det være nødvendigt at skifte til 63 A hovedsikringer og grovere stikledninger efter aftale med netselskabet.

Mcb-karakteristik og selektivitet

Ladestandere har indbygget inrush (hurtig opladning af kondensatorbanker). Derfor vælges som hovedregel en C-karakteristik (eller i sjældne tilfælde D) for at undgå unødige udkoblinger ved opstart. Over den fælles forsyning sikrer en lidt højere nominering (selektivitet) mod at både gruppe- og hovedsikring ryger samtidig. Elinstallatøren beregner kortslutningsniveau, så kortslutningsafbrydelsen I_k er opfyldt.

Resumé

En fastmonteret ladestander skal altså:

  1. Forsynes via en egen gruppe (MCB + RCD).
  2. Dimensioneres til strømforbruget, inklusive korrekt ledertværsnit og spændingsfald.
  3. Tage hensyn til boligens hovedsikring – gerne med dynamisk laststyring.
  4. Bruge C-karakteristik sikring for driftssikkerhed.

Med denne infrastruktur er installationen både lovlig, sikker og klar til fremtidige effekthop eller udskiftning til en nyere, hurtigere ladestander.

RCD-krav til EV-ladning: Type A, A‑EV eller Type B?

Når man lader en elbil, indbygges der som hovedregel en ensretter i bilens onboard-lader, der trækker ladestanderen skævt og kan slippe jævnstrøms-lækstrømme ud på beskyttelseslederen. Disse DC-komponenter kan “mætte” de klassiske, elektromagnetiske RCD’er, så de bliver blinde over for den farlige fejlstrøm og ikke kobler ud. Derfor siger elinstallationsreglerne DS/HD 60364-7-722 utvetydigt, at Type AC ikke må anvendes til EV-ladekredse.

To beskyttelsesniveauer, der skal opfyldes

  • 30 mA personsikkerhed (AC + puls-DC) – som i alle andre stikkredse.
  • Maks. 6 mA glat DC – for at forhindre mætning af den upstream RCD.

Løsning 1: Ladestanderen har indbygget dc-overvågning (rdc-dd)

Mange moderne hjemmeladere (fx Easee Home, Zaptec Go, Zappi, Tesla Wall Connector Gen 3) har en RDC-DD – en elektronisk sensor, som afbryder, hvis DC-lækstrømmen når 6 mA. Når denne funktion er dokumenteret i fabrikantens datablad (typisk formuleret som “DC leakage detection ≤ 6 mA”), er det tilstrækkeligt at installere en almindelig Type A-RCD 30 mA i fordelingen før ladestanderen. Fordele:

  • Billigere (Type A fås til 200-300 kr.).
  • Nemmere at finde i C-karakteristik kombiafbrydere (RCBO).
  • Samme test- og vedligeholdelsesrutine som resten af boligen.

Ulemperne er primært, at man skal stole på laderens elektronik. Bliver den defekt, opdager man det måske først ved periodisk test eller EFtersyn.

Løsning 2: Ekstern type a-ev

En Type A-EV (kaldes også “Type F+DC” eller “Type A med 6 mA DC-modul”) er egentlig en Type A med indbygget, aktiv 6 mA overvågning. Den kan derfor bruges uanset om laderen har RDC-DD eller ej. Fordele:

  • Billigere og smallere end Type B (typisk 2-3 DIN-moduler).
  • Tydelig mærkning “EV” gør det nemt for senere teknikere at forstå installationen.

Ulempen er, at den stadig kun håndterer op til 6 mA glat DC; større DC-fejlstrømme (fx ved internt kortsluttet diodebro i bilen) vil den ikke frakoble, så beskyttelsen afhænger af, at 6 mA-grænsen overholdes.

Løsning 3: Fuld type b

Type B-RCD’er er designet til alle residualstrømstyper (AC, puls-DC og glat DC op til 420 mA). De bruges typisk i offentlige 22-350 kW ladere, hvor DC-delen er større eller ukendt. Fordele:

  • Håndterer alle fejlstrømme – mest robuste løsning.

Ulemper:

  • 4-8 gange dyrere end Type A (1.500-3.000 kr.).
  • Bred (4 DIN moduler) og kan kræve ny underfordeling.
  • Kan give “nuisance tripping” ved harmoniske forvrængninger.

Sådan vælger du i praksis

  1. Slå op i laderens installationsmanual under afsnit “Residual current protection”.
    • Står der “integrated 6 mA DC detection according to IEC 62955” eller lignende, kan du vælge en simpel Type A.
    • Står der intet, eller anbefales “Type B 30 mA”, skal du følge kravet.
  2. Vurder fremtidige behov: skifter du senere til en lader uden RDC-DD, er Type A-EV et fleksibelt mellemvalg.
  3. Tjek tavleplads og budget: kan du ikke afse 4 moduler eller 2.000 kr., er Type B sjældent realistisk i private boliger.

Eksempler på producentkrav

  • Tesla Wall Connector (Gen 3): “In-built 6 mA DC RCD. Upstream 30 mA Type A required.”
  • Mennekes Amtron Compact: “No DC detection. Protect with 30 mA Type B or Type A-EV.”
  • Easee Home: “RDC-DD compliant with IEC 62955. Type A upstream.”

Husk også

  • Placér RCD’en selektivt: egen RCD til ladekredsen forebygger, at en fejl i bilen slukker resten af huset.
  • Testknappen skal aktiveres hver 6. måned – notér det i boligens driftsjournal.
  • Mærk tavlen: “EV-lader – beskyttet af RCD Type A-EV / Type B – 30 mA”.
  • Alt arbejde skal udføres af autoriseret elinstallatør.

Ved at kombinere korrekt RCD-type med ladestanderens egne sikkerhedsfunktioner opnår man en installation, der både overholder reglerne og minimerer risikoen for generende udkoblinger – uden at budgettet løber løbsk.

Praktiske anbefalinger: placering, SPD, test og dokumentation

Her er en samling af praktiske råd, der gør installationen sikker, driftssikker og fremtidssikret – og som samtidig hjælper med at holde styr på dokumentationen, når elinstallatøren skal aflevere sin afsluttende kontrolrapport.

Placering af MCB og RCD i tavlen

  1. Dedikeret modulplads: Reservér et samlet felt i tavlen – først MCB’en (sikringen) og umiddelbart til højre for den den tilhørende RCD. Det gør fejlfinding nemmere og minimerer risikoen for fejlomkoblinger.
  2. Selektivitet: Vælg en RCD med en nominel mærkestrøm, der ligger ét trin højere end de øvrige RCD’er i fordelingen (f.eks. 40 A mod husets øvrige 25 A) for at undgå uønskede afbrydelser andre steder.
  3. Egen RCD: Lad ikke flere kurser “dele” samme 30 mA-afbryder. DC-komponenter fra ladestanderen kan få RCD’en til at mætte og udkoble – med en dedikeret RCD begrænser man påvirkningen til én enkelt kreds.

Overspændingsbeskyttelse (SPD)

  1. Udendørs miljø = højere risikoniveau: En ladestander er typisk placeret på facaden eller i carporten og er forbundet til lange udvendige kabler, som fungerer som “antenner” for transienter fra lynnedslag.
  2. Monter SPD Type 2 i tavlen: Har boligen allerede SPD, kontroller klassifikation og dimensionering. Hvis ikke, er en 3-polet Type 2 ofte tilstrækkelig i enfasede boliginstallationer; ved 3-fase anbefales en 4-polet.
  3. Supplerende Type 1+2: I områder med mange lynnedslag (fx det jyske vestkystområde) kan det betale sig at opgradere til en kombitype.

Kabel, IP-klassificering og mekanisk beskyttelse

  • Træk kablet i rør eller tomrør (min. Ø32 mm), så det kan udskiftes, hvis du senere opgraderer til 6 mm² eller 10 mm².
  • Udendørs samledåser og ladestander: IP54 som minimum, IP65 hvis placeringen er direkte udsat for slagregn.
  • Beskyttelse mod mekanisk påvirkning: Brug RC-rør eller stålrør der, hvor kablet er i fare for påkørsel eller voldsomme slag.

Periodisk test, mærkning og dokumentation

  1. Test af RCD: Tryk på test-knappen mindst hvert halve år – eller kvartalsvis, hvis producenten kræver det. Notér testdatoer i eltavlens logskema.
  2. Mærkning: Sæt et klart, lamineret gruppeskema på indersiden af lågen. Angiv:
    • Gruppenummer og kursbetegnelse
    • MCB-karakteristik (f.eks. C-16 A)
    • RCD-type (A-EV, B eller A + RDC-DD i ladestander)
    • Kablets længde/tværsnit
  3. Dokumentationspakke: Fagschema, beregning af spændingsfald, bevis for funktionsafprøvning, kopi af slutkontrol – opbevar det sammen med boligens øvrige el-dokumenter.

Krav om autoriseret elinstallatør

Til- og frakobling i gruppetavlen, dimensionering af ledertværsnit, udligningsforbindelser og opsætning af overspændingsbeskyttelse skal udføres eller kontrolleres af en autoriseret elinstallatørvirksomhed. Gør-det-selv-arbejde på disse dele er ulovligt og kan ugyldiggøre husets forsikring.

Fremtidssikring og energistyring

  • Rørføring: Planlæg for 22 kW (3×32 A), selv om du kun tilslutter 11 kW nu. Et ekstra tomrør til data/CT-sensorer letter senere lastbalancering.
  • Integreret load-management: Vælg en ladestander eller et separat load-controller-modul, der kan tilsluttes hovedmålerens pulssignal eller et sæt strømtransformere. Så undgår du at overskride hovedsikringen.
  • Solceller og dynamisk overskuds-ladning: Sørg for kommunikationsmulighed (Wi-Fi, Modbus TCP eller OCPP) så du senere kan lade bilen med egenproduktion eller spotpris-optimering via hjemmets EMS.

Med ovenstående punkter på plads er du dækket godt ind mod både el-sikkerhedsmæssige og praktiske overraskelser – og installationen er klar til de næste mange års teknologiske opgraderinger.